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　　12月5日，跟着“齐心圆号”盾构机破土而出，济南地铁6号线礼耕路站至天泺路站区间完了双线结实。这台盾构机在济南初次完了了既有运营站内平移和调头排列三彩票网，济南轨说念交通6号线盾构施工获取本领新毒害。

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　　“礼天区间盾构施工最大的特色和难点是盾构机在站内完了了平移和调头，这在济南地铁施工中尚属初次。”中铁四局6号线8工区盾构认真东说念主卢培喜先容，礼天区间自天泺路站始发，然后向西至礼耕路站内经受，因为礼耕路站为既有运营车站，不具备始发条目，需要在礼耕路站内进行盾构机平移和调头，再进行二次始发，至天泺路站进行二次经受。

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　　礼天区间地层复杂，主要穿越粉质黏土碎石、含粉质黏土碎石、泥灰岩和石灰岩，地层上软下硬，并穿越二级风险源3个，其中包括河说念及大直径管线，掘进难度大，风险通盘高。

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　　参建各方选调本领主干征战攻坚小组，组织行家论证，秩序值班盯守，查找安全隐患，实时调整惩办，确保了安全、优质、高效地完成了盾构始发、掘进和经受任务。

　　据了解，在此之前，8工区中铁四局仍是顺利完成了软件园站至工业园站右线区间、天泺路站至软件园站双线区间的顺利结实。

　　其中，天软区间亦然济南首个使用TBM/EPB双模盾构机完了双线结实的盾构区间。该区间主要穿越为中风化石灰岩和溶洞，岩石最高的强度达到108兆帕，两台盾构机“泉心号”和“泉意号”，掘进最高速率是每月掘进360米，刷新了济南地铁在全断面硬岩的盾构施工“新速率”!

　　不管是礼天区间的盾构机站内平移和调头，如故天软区间首个使用TBM/ EPB双模盾构机完了双线结实，齐为济南地铁后续施工积聚了可贵教育。

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　　现在，济南轨说念交通6号线已完了一起站点进场施工，16座车站封顶(含代建5座)排列三彩票网，8个区间双线结实，5个区间单线结实，全线累计下井盾构机39台次，始发掘进39台次，现在15台盾构机正在掘进施工。济南轨说念交通集团建投公司6号线神志部正指挥参建各方全力“冲刺”，强项完周到年任务指标。